中國大陸山東省青島市一名60多歲的男子日前竟騎著牛,緩慢地走在高速公路路肩上。巡邏民警發現後連忙引導他走下高速公路;而這名「騎牛大爺」則表示,是為了抄捷近才走高速公路。

古代傳說老子騎青牛過函谷關,在函谷關留下五千言「道德經」,而這一幕最近卻在中國大陸真實生活中上演。

青島新聞網報導,一名60多歲的山東大叔日前打算把牛送到親戚家養牛基隆哪裡可以借錢場去,如走小路得走十幾公里才能到,而用車把牛拉過去費用太高,為了少走路,他便選擇騎著牛走高速公路。

青島交警濰萊大隊民警當天巡邏到青新高速公路(青島-新河)52公里處發現這名「騎牛宜蘭快速借錢大爺」,立即告知他危險性,並引導著他牽牛從就近的收費站離開。

警方表示,當時高速公路上的車輛較多,老人騎著牛走高速,如果後面來車鳴喇叭,牛就會受到驚嚇,後果將不堪設想。

依據大陸法律規定,最高時速低於70公里的機動車,不得進入高速公路。高速公路上一般車輛時速都在100公里以上,騎著牛上高速公路很容易發生危險。

國民黨籍立委許毓仁12日在臉書舉辦「我們的台灣前瞻計畫」,邀請前行政院長毛治國對「前瞻基礎建設計畫」進行總體檢。毛治國表示,這是執政黨上台後最大筆的編列預算,影響層面廣大,針對開放資料、國家治理、財政紀律的層面提出三大建議,認為前瞻計畫應取得朝野高度共識比較恰當。



毛治國表示,這對未來政府資源運用影響太大。前瞻計畫預算8800億,軌道部分就占4000多億,目前特別預算編8年,但實計預算需求涵蓋面達到10年至12年。2025年後,軌道工程還需2000多億元,其中政府要負擔1000多億元。這部分未涵蓋在特別預算中,將變成公務預算。也就是說8年後,在公務預算中,會有1000多億要匡列。由中央及地方承擔,而地方政府現在已債台高築,「很難想像這筆錢從哪裡來」。

毛治國也指出,以目前高捷與高雄輕軌經驗來看,輕軌建設完成後,必然營運會出現虧損,而且是高度虧損,這些理論上是地方要負擔財政補貼,但財源在哪裡。他說,這些代表財務上的負擔,不是不能做,但在推動計畫前必須要說清楚,要誠實呈現資料,取得共識。

由於影響層面廣大,毛治國也提出三大建議,認為未來政府需做到「開放資料、國家治理及財政紀律」。

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在開放資料的部分,毛治國認為任何重大公共政策非關機密部分,都要變成開放資料。在國家治理層面,總統一任4年,整體影響性卻長達12年,這就有治理正當性問題,要規劃那麼長久的計畫,需取得朝野高度共識。另外,在財政紀律方面,有債務就必須要需有償債計畫,瞭解中央政府未來還有多少舉債空間;中央政府也要思考財源來源。(吳美欣/綜合報導)

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楊家娟

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